她脚步不停地走进大厅，所有人都已经整装待命。沈岐向方知有点头示意，询问情况。方知有见她眉眼淡然，便直接进入工作状态。

“救助局传来消息，有四支驴友队伍前往南丫岛露营，由于受台风外围影响，海上风急浪高，地方海上交通难以组织转运，63名驴友被困在岛上，请求专业力量救助。”

“天气情况。”

“受台风外围影响，现场东南风7-8级，阵风达到9-10级，浪高4-6米。”

沈岐做完任务安排，由救助局统一指挥，与方知有机组迅速出动。

夜间航行本就困难，台风和暴雨更为救助作业增加了难度。经救助局评估，为确保所有涉险人员安全，决定采取海空立体救助方式进行救援，由救援58和救援55机组人员与救助船紧密配合，实施分批快速转运。

考虑遇险人员较多，救助人员将安排25名老人、妇女、儿童等行动不便者由救助直升机首批直接送往陆地；以青壮年人员为主的人员，分别通过直升机吊放转运15人至“汉江救114”轮，通过“湛江救203”轮释放救助艇安全转移9人。

在转运第一批人员后，现场雨势突然变大，能见度降低，不利于救生员进行吊运作业，沈岐临时决定降落在海岛较为空旷的地方，让遇险人员陆续登上直升机，但最终悬停点与被困者相隔了数十米，且需要涉水穿过一片浅滩。

风大雨大，视野模糊，沈岐担心转移途中发生意外，有过那么一瞬的犹豫，但最终还是做出了这个决定。就当时的情境，对于海面吊运所面临的危险和需要耗费的时间精力来说，这已经是尽可能转化生存率的最佳方案，万幸的是，整个转移过程没有发生重大意外。

谁知她刚回到队里，装备还没卸下就被喊到控制大厅，一个刚刚得救的被困者家属在无线频道里，当着所有飞行队、救助局同行的面点名道姓指责她的不是，对她作出严厉的批评。

大厅里鸦雀无声，众人神色各异。

“南丫岛远离陆地，罕有人居，驴友们准备的淡水干粮几乎都用光了，且有老人孩子在场，天气情况恶劣，在这些前提下，要穿过有积水的浅滩跑向直升机，你考虑过被困者的心情吗？”

……不好意思，只考虑过可行性和生存转化率。

“虽然我的家人获救了，但他们却在电话里告诉我，在穿过浅滩跑向直升机的几分钟里，他们经历了一种常人难以想象的无力感，好像直升机明明就在眼前，却又貌似离得很远。他们为此互相推搡争前恐后，挤上了直升机最终获救，却体验了最糟糕、难堪的救援过程。我没想到在国内救助体系这么健全的情况下，竟然还会出现这种情况。”

……实在是因为当时没有其他更近和更开阔的平地可以悬停。