由事先建设好的空间站将升空所需的能量以自身重力势能与动能的方式储存在目标轨道之上，从地面起飞的航天器只需要到达亚太空轨道，甚至平流层的顶端。之后只需由空间站上垂下的高强度缆绳将航天器拖曳出大气层。

而这套系统还有一个美妙至极的特点，在由化学能所主导的传统星际航行中，从更高轨道向低轨道变轨往往需要消耗与升轨道相当的能量，这种能量浪费在航天器抵达目的地时尤为明显，历经千辛万苦所积攒起来的能量就这么白白地消散在冰冷的太空之中。而“天钩”系统则截然相反，只需由空间站向更高的轨道撒出线缆，接住到达目的地的高轨航天器，然后将其拽下来，此时，航天器所减少的重力势能与动能并没有白白浪费，而是使空间站的重力势能与动能增加，储备着为下一次由低轨向高轨的飞行任务做准备。

理论上，只要在两颗行星的轨道上各自建造一座规格相同的天钩空间站，然后维持来往的质量平衡，就能以极小的能量消耗完成跨行星间的航行。而在此方面，火星有两个天然优势，那就是——火卫一与火卫二。

火卫一与火卫二，它们离火星足够近，自身也足够的小，便于改造与变轨，最重要的是，它们本来就火星的轨道上稳定的运行，不需要再耗费大量的前期投入在遥远的火星上建设一座巨大的中转空间站。

而由此，火卫一与火卫二，或者说伏波斯与戴莫斯，不仅仅只是火星与太空的中转站，也是整个人类外空开发计划最为重要的纽带。

第一阶段的加速结束了，穿梭机平稳的进入了与伏波斯空间站等高的轨道。透过悬窗，参宿可以清晰望见伏波斯空间站，已经被重新塑性的火卫一主体由两套相互反向旋转的环形滑轨系统组成，一共60条纳米纤维缆绳在10条超导滑轨上高速环绕。

但这远不是参宿的终点。穿梭机进行了第二次加速，滑轨上与缆绳连接的滑块在洛伦兹力的加速下牵引着缆绳与末端的穿梭机，在获得足够的速度之后，连接断开，穿梭机飞向更高的轨道。

对于火星的改造与建设只是人类更大规模的外空开发中的一环，位于木卫一伊奥轨道上的殖民卫星已由先遣队建造完成，用于对木星大气进行开采的承波体飞行器已在无人自律飞行中从木星表面挖走了第一桶金。参宿将与其他五万人一起成为木星圈殖民地的第一批永久居民。

穿梭机驶入戴莫斯号空间站的机库，在此，参宿将换乘巨大的殖民飞船，由位于更高轨道上的戴莫斯号空间站出发，驶向命运的彼方。

发射三十万吨重的殖民飞船与发射小小的穿梭机的原理并无二至，但为了达到足够的初始速度，巨大的殖民飞船需要在缆绳的牵引下绕行戴莫斯十五圈然后像投石索一样将其扔入深空......

后续精彩内容，点击下方关注我们，回复书名即可阅读！